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AUTOCLUBE: O NOVO MINI COOPER
Chega em grande estilo ao Brasil o novo Mini Coupé, o primeiro modelo da marca com apenas dois assentos e uma inovadora carroceria de três volumes, resultando em um ousado e irreverente desenho.
A traseira saliente, a silhueta rebaixada e o teto em estilo “capacete” dão características esportivas ao novo MINI, que vem para aumentar a variedade de veículos da marca, sendo o quinto modelo da nova geração MINI a usar o famoso distintivo inglês. Seu design o destaca na categoria de carros esportivos supercompactos, sendo o primeiro carro premium de seu gênero.
O comportamento dinâmico é o destaque do novo MINI. A configuração do chassi, a distribuição de peso e as propriedades aerodinâmicas do novo modelo contribuem para seu desempenho. A suspensão, com o tradicional MacPherson na dianteira e eixo multilink na traseira, combinada com freios potentes e direção elétrica, confere ao esportivo um comportamento extremamente ágil, como em um kart. Apesar de ter quase o mesmo comprimento do MINI normal, o Coupé é bem mais baixo, com uma silhueta rebaixada e com o spoiler de teto integrado.
O spoiler traseiro ativo é integrado à tampa do porta-malas e levanta automaticamente quando o MINI Coupé atinge a velocidade de 80 km/h, para otimizar o fluxo de ar a velocidades mais altas. Ao fazê-lo, ele oferece um equilíbrio aerodinâmico entre o eixo dianteiro e o traseiro.
Mas apenas a suspensão calibrada e a carroceria aerodinâmica não tornam o Coupé um esportivo. É preciso também uma motorização à altura do conjunto. O Coupé vem em duas versões: Cooper Coupé, de 122 HP, e Cooper S Coupé, de 184 HP, equipados com câmbio manual ou, opcionalmente, com câmbio automático, ambos de seis marchas.
Toda essa esportividade torna essenciais os cuidados do MINI com a segurança do condutor e seu passageiro. O Coupé vem de fábrica com airbags frontais e de cabeça/tórax, que são integrados às laterais dos encostos do assento, indicador de defeito no pneu e controle dinâmico de estabilidade (DSC), que, somados ao controle dinâmico de tração (DTC) com controle eletrônico da trava do diferencial (EDLC) – item padrão no MINI John Cooper Works Coupé e opcional em todos os outros modelos –, garantem maior segurança em superfícies escorregadias e um desempenho esportivo adicional em curvas.
Na parte interna, o caráter exclusivo do veículo de dois assentos é acentuado pelos recessos ovais no revestimento do teto, que também servem para otimizar o espaço para a cabeça do motorista e do passageiro. A tampa do compartimento de bagagens em duas peças é outra característica do interior do MINI Coupé.
A variedade de opções de pintura externa, cores internas, estofamento e equipamentos, juntamente com uma seleção de outros opcionais do Coupé, dá aos proprietários grande liberdade quando se trata de personalizar o MINI Coupé. E o caráter premium do carro é garantido por uma ampla gama de equipamentos padrão, que incluem direção elétrica sensível à velocidade, espelhos externos ajustados eletricamente, controle de distância de estacionamento, assentos com altura ajustável, ar condicionado e um sistema de áudio com aparelho de CD compatível com MP3 e conexão AUX IN.
E se o dono quiser personalizar ainda mais seu Coupé, existem vários equipamentos opcionais, como farol com máscara negra, faróis adaptáveis de xenônio, controle climático automático, espelho retrovisor e espelhos externos com escurecimento automático, sistema de alto-falantes hi-fi Harman Kardon, entre outros. E para quem quer ainda mais desempenho e exclusividade, existe o pacote John Cooper Works.
Visite o site Mini Brasil aqui.
Publicado na Mixmag Brasil #12
